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AMT 發(fā)動機數(shù)據(jù)終端

2021-06-01 17:04:43

AMT?發(fā)動機數(shù)據(jù)終端是一個成本較低的功能模塊，由一個獨立的125x70x30mm模塊和內部NiCad組成。它提供了簡易合理有效的方法來監(jiān)管地面運作期間的所有的主要功能模塊和性能參數(shù)，并允許操作員在航行前保障一切正常運作。

MVVS Engines發(fā)動機MVVS 190 CN4

2021-05-31 17:17:54

?MVVS Engines MVVS? 190 CN4是一臺四缸發(fā)動機，底端進氣由彈簧閥操控，以保障氣缸充氣均勻分布。排放系統(tǒng)設在發(fā)動機下側。MVVS Engines曲軸箱由棒狀數(shù)控銑削制作而成。曲軸安裝在四個球軸承上。連桿上的兩個孔都配有針滾柱軸承INA。

3W Engines 2沖程發(fā)動機SP-170 FI TS ROS

2021-05-28 17:13:35

?3W Engines? SP-170二沖程雙缸發(fā)動機是為60-80kg MTOW飛機設計構思的中程推動操作系統(tǒng)。該發(fā)動機的規(guī)格尺寸現(xiàn)已成功地完成了EMSA100小時的海上航行，并在所有相關的工況下得到了安全驗證。3W Engines SP-170每缸配置兩個火花塞，實現(xiàn)冗余；后輸出軸適用于用戶適應能力。

O.S. Engines 2沖程發(fā)動機MAX-95AX RING

2021-05-26 17:00:08

O.S. Engines 2沖程發(fā)動機MAX-95AX RING具有廣泛的動力特性。具有松動力，排氣聲音柔和舒適。更大的螺旋槳可以減少旋轉次數(shù)，使其充滿壓力。O.S. Engines的MAX-95AX RING的指令字母。

SAITO Engines四沖程發(fā)動機FG-61TS

2021-05-25 17:10:34

在沒有模型動力的前提下，SAITO Engines?能夠操縱蒸汽機，而在湍流二沖程輝光發(fā)動機稱為主流的時代，SAITO Engines也能夠操縱軟四沖程發(fā)動機。

SKY POWER SP-275 TS CR-03發(fā)動機

2021-05-24 16:58:24

?SKY POWER?發(fā)動機SP-275 TS CR-03是對SP-275 TS CR的更新升級，屬于SKY POWER組合。SKYP OWER SP-275 TS CR-03發(fā)動機設計為雙火花塞和手動式調壓閥。與目前的發(fā)動機版本號相比，03版本號的發(fā)動機重量減少了560克，減少了8厘米。安裝點仍然一致。6000RPM的燃料安全每千瓦時超過100克，相當于每小時節(jié)省2公斤燃料，并有著一致的性能指標數(shù)據(jù)。

AMT 遙測軟件

2021-05-21 17:07:15

AMT? 遙測軟件專門開發(fā)設計的計算機程序以CDROM的形式供應，容許操作人員在啟動、傳輸數(shù)據(jù)和關閉過程中以"實時監(jiān)控"模式直觀地監(jiān)控渦輪性能指標和計算機屏幕上的別的數(shù)據(jù)信息。AMT 遙測軟件數(shù)據(jù)信息從ECU的串口輸出，并以圖像形式顯示，包含現(xiàn)階段EGT和RPM的位置、節(jié)氣門和開關通道、ECU狀態(tài)、錯誤代碼、無線通信控制系統(tǒng)的脈寬、泵電壓和電池電壓。

MVVS Engines發(fā)動機MVVS 175 NP

2021-05-19 17:08:05

MVVS Engines? MVVS 175 Boxer新設計方案- 進氣和曲軸調節(jié)。優(yōu)化扭矩以減少發(fā)動機轉速，這更適用于螺旋槳.

3W Engines兩沖程發(fā)動機SP-110 TS ROS

2021-05-18 17:06:44

3W Engines?這款110cc二沖程兩缸SP-110 ROS是通用型發(fā)動機操作系統(tǒng)，適用于45-65kg MTOW的無人機工程項目。SP-110 TS ROS發(fā)動機操作系統(tǒng)選用與3W Engines產(chǎn)品組合中其它兩缸發(fā)動機一致的安全可靠核心結構設計和生產(chǎn)制造。

O.S. Engines 2沖程引擎MAX-120AX RING

2021-05-17 17:06:13

O.S. Engines?二沖程內燃機是在兩個活塞沖程中完成的，即曲軸轉動一圈。在四沖程內燃機中，排氣過程和進氣過程通常稱為空氣交換過程。在二沖程內燃機中，空氣交換過程是指將排氣吹走并由氣缸中的新鮮氣體代替的過程。這兩種內燃機的主要區(qū)別在于空氣交換過程。

SAITO Engines四沖程發(fā)動機FG-84R3

2021-05-14 17:03:16

在沒有車型動力的情況下，SAITO?可以對付蒸汽機，而在湍流二沖程輝光發(fā)動機成為主流的時代，SAITO Engines也可以對付聲音柔和的四沖程發(fā)動機.

SKY POWER SP-275系列發(fā)動機

2021-05-12 17:17:50

SKY POWER? SP-275系列發(fā)動機采用雙火花塞設計，可配化油器或噴油器。發(fā)電機安裝在后輸出軸上。除SP-275 TS Cr外，所有發(fā)動機均配備點火裝置HKZ215和ECU030。HKZ215的電子設備可以安裝在氣缸頂部的附加系統(tǒng)支架上。SKY POWER SP-275系列發(fā)動機可配備或不配備系統(tǒng)支架.

AMT Lynx高推力類燃氣輪機

2021-05-11 17:14:39

AMT? EPV一起代表了鋁外殼中的Ecu-Pump-Valves。EPV通過一根70厘米長的電纜連接到發(fā)動機側面，電纜采用高質量的軍用規(guī)格連接器。這種EPV的發(fā)動機可以用三種不同的方式控制。1.使用PWM信號2。使用直流信號（模擬控制）3。使用串行協(xié)議.

MVVS Engines發(fā)動機 MVVS 152 IRS Boxer

2021-05-10 17:10:32

MVVS Engines?發(fā)動機MVVS 152 boxer與其他型號的116cc非常接近，但配備了新的改進活塞，也用于新的80CC。即使乍一看，全新發(fā)動機的曲軸箱也未必明顯。MVVS Engines發(fā)動機主要用于150cc雜技。MVVS Engines發(fā)動機Mvvs 152 boxer還可以提供雙火花（＃3011TS），氣缸上有兩個火花塞和雙點火系統(tǒng).

3W Engines兩沖程發(fā)動機SP-56 ROS

2021-05-08 16:52:40

?3W Engines?兩沖程發(fā)動機SP-56 ROS配備56 CCM和后輸出軸，是sky power產(chǎn)品組合中最小的兩缸發(fā)動機。它也是最新的產(chǎn)品，使用經(jīng)驗證的sp-28部件。由于結構緊湊，3W Engines的標準配置二沖程發(fā)動機SP-56 ROS是每缸一個火花塞。雙缸拳擊風格提供低振動功率密集型兩沖程低于“77lbs或最重35kg”。客戶在配備無人機和固定翼平臺的小型直升機上使用該發(fā)動機。

O.S. Engines二沖程發(fā)動機GGT15

2021-05-06 16:57:51

O.S.Engines?新一代汽油機GGT15不需要點火器，可與普通的汽油混合應用。新開發(fā)設計的汽油電熱塞G5實現(xiàn)了電熱汽油機，即便是汽油機，也不需要點火器和電源。除此之外，GGT15能夠在普通的汽油混合燃料上運行，不需要特殊潤滑油.

SAITO齋藤發(fā)動機FG-100TS

2021-04-25 17:03:45

在缺乏模型動力的情況下，SAITO?可以處理蒸汽機，而在湍流二沖程輝光發(fā)動機成為主流的時代，SAITO也可以處理軟四沖程發(fā)動機。

SKY POWER發(fā)動機SP-210 FI TS?

2021-04-22 17:13:19

SKY POWER?發(fā)動機SP-210系列選用雙火花塞設計構思，可配化油器或噴油器。SKY POWER發(fā)動機安裝使用在后輸出軸上。所有的發(fā)動機均配置點火器HKZ215和ECU030。HKZ215的電子產(chǎn)品設備儀器能夠安裝使用在氣缸頂部的附加系統(tǒng)支架上。發(fā)動機能夠帶或不帶系統(tǒng)支架。

AMT荷蘭新EPV布局的Nike高推力類燃氣輪機

2021-04-21 16:53:27

AMT?荷蘭Nike引擎是成功的Titan引擎的直接“衍生產(chǎn)品”。在過去的五年里，Titan發(fā)動機在制造和測試過程中積累的知識確實使它成為另一個革命性的燃氣輪機。

MVVS Engines發(fā)動機MVVS 116 Boxer

2021-04-15 17:11:50

MVVS Engines?發(fā)動機MVVS 116 Boxer是一款介于雙汽油發(fā)動機之間的高科技產(chǎn)品。它基于MVVS58。