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AMT EPV一起代表了鋁外殼中的Ecu-Pump-Valves。EPV通過一根70厘米長的電纜連接到發(fā)動機側面，電纜采用高質量的軍用規(guī)格連接器。這種EPV的發(fā)動機可以用三種不同的方式控制。1.使用PWM信號2。使用直流信號（模擬控制）3。使用串行協(xié)議.

AMT Lynx引擎是成功的Nike引擎的直接“衍生產品”。在過去的四年中，AMT-Lynx發(fā)動機在制造和測試過程中積累的知識確實評估了另革命性的燃氣輪機&AMT-Lynx發(fā)動機由一個徑向壓縮機葉輪和一個軸流渦輪級組成，完全由內部CNC加工。AMT Lynx發(fā)動機采用了與Nike發(fā)動機相似的革命性擴散器級設計，因此它擁有大部分出色的性能和功率/重量比.

對于這種推力級別的發(fā)動機，單位油耗特別好，尤其是在觀察發(fā)動機直徑較小的情況下。采用STP和100%節(jié)氣門（1569n/352lbf推力），AMT Lynx發(fā)動機僅消耗3600g/分鐘（127oz/min）的燃油.

對于這種高推力發(fā)動機，擴散級允許相對較小的發(fā)動機直徑26.4mm。整個Lynx系統(tǒng)的“僅發(fā)動機重量”為19500g，系統(tǒng)重量”為24280g。對于這種推力的發(fā)動機來說，它是非常有競爭力的。這種推力級別的發(fā)動機不可能有更好的功率重量比，AMT Lynx發(fā)動機配備了雙內點火系統(tǒng)，可以實現可靠的自動啟動，AMT Lynx發(fā)動機的另一個功能是兩個內EGT傳感器。這兩個被監(jiān)測的獨立EGT傳感器（都是真實的tt5）的直徑很小，為1.5毫米，因為這個小直徑可以實現快速的EGT響應時間。這種快速EGT響應時間的結果是啟動時間小于45秒.

AMT Lynx大推力燃氣輪機將在大型無人機、高速目標無人機應用、實驗飛機、大學、音響研究、全尺寸滑翔機等多個領域得到應用。特別是對于“大學”的應用，AMT可以應用在這個引擎上的多個測量位置就像Olympus HP和Titan發(fā)動機。

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